Строительство транспортной развязки на пересечении трассы М-5 «Урал» и Лыткаринского шоссе идет полным ходом. Развязка должна обеспечить связь дороги М-5 «Урал», Лыткаринского шоссе и планируемой региональной автомобильной дороги «Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный», а также территорий Лыткарино, Люберецкого и Раменского районов. Объект является частью планируемой автодороги на участке от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал» с выходом на региональную автомобильную дорогу «Москва – Жуковский». За более подробным комментарием наш корреспондент обратился к заместителю главы администрации города Лыткарино Сергею Дьячкову.


Сроки и плюсы
Согласно плану, будет построено три путепровода, первый – на пересечении съезда южной части развязки с Лыткаринским шоссе, второй – на пересечении девяносто второго съезда с Лыткаринским шоссе, а также путепровод на пересечении девяносто второго съезда с магистралью М-5 «Урал». Также будет построен надземный пешеходный переход.

Как пояснил Сергей Викторович, предварительные работы уже проведены, и этот результат виден всем – очищенная полоса. В скором времени начнутся непосредственно строительные работы. Плановый срок ввода в эксплуатацию намечен на декабрь 2016 года, однако губернатор Московской области Андрей Воробьев поручал соответствующим службам запустить дорогу уже осенью.
«Она существенно расширит и разгрузит Новорязанское шоссе, федеральную автомобильную дорогу М-5 «Урал» и, соответственно, будет беспроблемный выезд из города. В основном, проблемы с пробками у нас возникают из-за того, что весь поток машин стоит на светофоре в районе остановки «Урожай» и не пускает машины. В результате такого скопления зачастую пробка даже в утренние часы доходит до городского светофора», – сказал Сергей Дьячков.

Также Сергей Викторович отметил, что большинство горожан поддерживают идеи развития дорожного сообщения. Это не только позволит лыткаринцам добираться в Москву без проблем, кроме того, транспортная доступность даст возможность развитию города. Это говорит о повышении ликвидности строящегося в городе жилья, росте инвестиционной привлекательности, а также привлечении специалистов из других городов и районов. «Если дорога будет занимать условно 10 минут вместо полутора-двух часов, это придаст дополнительный импульс развитию нашего города», – отметил заместитель главы администрации.

Согласно представленным схемам, протяженность развязки составит 2,3 километра, а общая протяженность дорог – 8 километров. Стоимость работ составит более 3 млрд рублей.


Перспективы
«Дорога – федеральный проект, она утверждена постановлением губернатора Московской области, и мы, со своей стороны, очень рады этому и с нетерпением ждем ее ввода в эксплуатацию к концу года, а также того, что пробки у нас исчезнут как понятие, как за последние два года исчезли очереди в детские сады», – сказал Сергей
Дьячков.

Несмотря на то, что в финансировании проекта Лыткарино участия не принимает, городская администрация находится в постоянном взаимодействии с региональными властями по вопросам согласования трассы и хода ее строительства, чтобы финансирование было в достаточном объеме и сроки не были задержаны. Глава города Евгений Серегин неоднократно отмечал, что городу не так важна дорога «Дзержинский – МКАД – Лыткарино», как строительство данной развязки.

Следующим по важности проектом после развязки идет реконструкция Лыткаринского шоссе со строительством объездной дороги, поскольку в город заходит много транзитного транспорта. В основном, через Лыткарино едут автомобили из других регионов, а также фуры, которые объезжают пробки через ЗИЛ-городок по Тураевскому шоссе. Это объективная неизбежность, поэтому данные потоки транспорта необходимо вывести из города и запустить по другому маршруту. Пройдет объездная дорога с тыльной стороны АО «ЛЗОС».

Согласно плану, Лыткаринское шоссе будет расширено до четырех полос, а на переезде, для обеспечения дополнительной безопасности, появятся эстакада, освещение и современные отбойники.
В зимнее и весеннее время из-за гололеда и плохой освещенности машины улетали за пределы шоссе. Современная трасса этот показатель аварийности существенно снизит.
Дорога соединит Лыткарино, Томилино, Красково, Жуковский. Город Жуковский также развивается большими темпами, в скором времени там появится аэропорт международного значения. Со временем эта дорога призвана обеспечивать данный транспортный узел, разгрузится и Новорязанское шоссе.


К вопросу экологии
Что касается деревьев, то Лыткарино в этом плане – уникальный город, окруженный лесом. К сожалению, это предполагает невозможность проведения каких-либо строительных работ без нанесения ущерба лесной полосе. Поэтому вырубка, которую лыткаринцы видят, выезжая из города, является объективной необходимостью.


Гораздо больший урон экологии наносится от выхлопных газов машин, беспробудно стоящих во время пробки в лесу. Чем быстрее машины будут преодолевать этот путь, тем чище будет воздух.
«Кроме того, изменится и настроение у наших горожан, которые, вместо долгого пути на работу и с работы, смогут больше времени проводить со своими семьями, уделять больше внимания воспитанию детей. Кроме того, в городе постоянно высаживаются новые деревья, и сам город зеленый. Лыткаринцам надо трезво оценивать, что для них важнее: несколько сотен деревьев на участке леса, куда они не ходили гулять, или комфортная жизнь», – сказал Сергей Дьячков.

Также для получения дополнительного комментария нашей редакцией был направлен запрос на имя начальника Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константина Ляшкевича. Ответ на него будет опубликован в одном из следующих номеров газеты.