Водители автобусов в нашем городе объявили о готовности начать забастовку. Причина в том, что их зарплата уменьшилась почти вдвое. Как говорят сотрудники транспортного предприятия «Мострансавто», все дело в завышенных планах перевозок, которые выполнить просто невозможно. Одни уже уволились, другие вынуждены, чтобы прокормить свои семьи, выходить в дополнительные рейсы. В ситуации разбирался наш корреспондент.


Вместо привычных 50 тысяч рублей в месяц водитель маршрутного автобуса Алексей теперь получает вдвое меньше. И это с учетом регулярных подработок на рейсе в выходные дни. Фотографироваться молодой человек не хочет – опасается санкций от руководства, ведь новую работу еще не нашел.
«Я пока работаю водителем автобуса, но зарплата там стала копеечная. У меня дома семья, дети. Как мне их кормить? Как план этот делать? Это просто стало невозможно. Как выживать на эти деньги?» – отмечает в разговоре с корреспондентом водитель.

Как прожить на мизерную зарплату и при этом не уснуть за рулем от постоянных переработок? Этот вопрос сейчас волнует и коллег Алексея – сотрудников филиала «Мострансавто». Размер денежного вознаграждения резко сократился пару месяцев назад. Тогда же руководство поставило новый план перевозки пассажиров. Водители считают, что выполнить его невозможно. Все, кто поопытнее, – уволились. Другие, чтобы заработать, пока еще готовы выходить в рейсы и в выходные.
«Мы просим подработки сами, мы хотим подработать. Да, они дают нам подработки каждый месяц, у кого как из нас получается. В выходной день выходим и работаем. Раньше зарплата была больше», – рассказывает водитель автобуса Виктор Павлов.

Между тем, действующие сотрудники вынуждены не только работать по выходным, но и в будни трудиться буквально за двоих – все дело в том, что в некоторых автобусах нет кондукторов. Зачастую обилечивают пассажиров сами водители. Задерживаться на остановках приходится дольше. Горожане недовольны – время в пути заметно увеличилось, создаются дополнительные очереди на входе и выходе из автобуса.

«Мы, например, сейчас живем здесь, а летом на даче в Верхнем Мячково. С утра из-за отсутствия кондуктора автобус жутко опаздывает, водитель не успевает всех обслужить и тронуться вовремя по своему рейсу», – делится последними впечатлениями от поездки местный житель Александр Курдаков.
Поддерживает его и лыткаринка Алена Ланцова: «Раньше такого не было, что в автобусах отсутствовали кондукторы. Это доставляет лишние неудобства нам, жителям города. И так в очередях времени проводим немало, а тут еще одна проблема добавилась».

Как говорят водители, причина увольнений их коллег и кондукторов – невозможность выполнить новый план перевозок. Где к 9 тысячам взять еще 2 тысячи пассажиров в сутки, они не представляют.
Но руководство автотранспортного предприятия придерживается иной точки зрения. Говорят, последняя проверка на рейсах, когда в автобусах были установлены счетчики пассажиропотока, показала – поставленный план выполнить реально. Но проблема все-таки есть. Это острая конкуренция среди перевозчиков.

«Скажем так: когда хорошая погода, люди ездят на дачу, на карьер, и, соответственно, пассажиропоток увеличивается. Но основная причина не в этом, а в частных коммерческих перевозчиках, которые сто процентов дублируют наш маршрут и увозят наших денежноплатежных пассажиров», – комментирует происходящее директор филиала «Мострансавто» МАП № 1 «Люберцы» Сергей Завьялов.

Как вернуть пассажиров в свои автобусы, на предприятии обещали подумать. В этом, говорят, и будет решение проблемы с зарплатой сотрудникам автоколонны. А пока способы обойти конкурентов только ищут, планы перевозок для водителей все-таки пересмотрят, обещает Сергей Завьялов.