Компания «Домодедово Транс Девелопмент» при поддержке администрации Домодедово разработала проект межмуниципальной сети скоростного пассажирского транспорта на базе технологии скоростного трамвая «Южная Хорда» на юге Московской области. «Южная Хорда» - хордовое соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области с радиальными выходами в соответствующие зоны Москвы. Проект направлен на обеспечение скоростных транспортных межмуниципальных связей в районах, не обслуженных железной дорогой.
Сформирована архитектурная концепция основных типов зданий и сооружений проекта. Общая протяженность линий составляет 214 км. Ввод в эксплуатацию пилотного участка намечен 2015 год. Предлагается создание пяти веток: I линия: Раменское – Домодедово – Щербинка – Бутово – Солнцево – Сколково с заходом в аэропорт «Домодедово» и аэропорт «Внуково»; II линия: Аэропорт «Домодедово - станция метро «Красногвардейская» (как вариант выход к станции «Зябликово»); IIа линия: Подольск – Линия I; III линия: Сколково – Лыткарино – Люберцы с выходом к планируемой станции метро «Жулебино»; IV линия: Сколково – район Барыбино.
На данный момент проект концепции «Южная Хорда» согласован главным управлением архитектуры и градостроительства Московской области, администрациями городских округов Домодедово, Щербинка, Ленинского и Раменского муниципальных районов. «Домодедово Транс Девелопмент» взаимодействует с профильными департаментами Минтранса России с целью выработка модели государственно-частного партнерства для реализации проекта.
Шур, ну где попилить - найдется всегда электрички тож бывают быстрые...а зайцем...было б на чем, а как - это уже другой вопрос
я вот тоже смотрю все на нашу ЖД и думаю че колесо изобретать, не лучше ли выделить одну ветку для сообщения Люберцы-Лыткарино или еще дальше и потом собирать деньги, можно и легкий какой состав пустить? Я не спец в ЖД, лишь мысли. Или согласование, аренда пути и прочие издержки не смогут покрыться прибылью?
Или согласование, аренда пути и прочие издержки не смогут покрыться прибылью?
для российского наебизнеса срок окупаемости в 10 лет не срок, проще вложить в продажу чебуреков и через месяц получать доход, и думать ни о чем не надо.
не лучше ли выделить одну ветку для сообщения Люберцы-Лыткарино или еще дальше и потом собирать деньги, можно и легкий какой состав пустить?
По нашей ветке до Люберец контактной сети нет, а гонять на дизеле накладно. А сеть её же делать нужно, то есть опять дополнительные адми никому ненужные расходы. И еще не помню, где читал, что там с рельсами что-то не то. Под электрички нужно все переделывать.
ну да, чтобы электорат Лыткарино бунтовать не вздумал, именно из-за этого
О каких бунтах ты говоришь? Да наши горожане, даже если их совсем гнобить будут, никогда свои задницы из кресел у телеков не оторвут. Моя хата у них с краю, ну, а все остальное, побоку.
III линия: Сколково – Лыткарино – Люберцы с выходом к планируемой станции метро «Жулебино»;
Песец кракозябра.
Впрочем, весь проект из области "в Васюках состоится Первый Междупланетный Шахматный Конгресс", причем о том, чтобы оно как-то соответствовало реальности даже не подумали.
Из Лыткарино нужен скоростной трамвай к Волжской или Люблино. Можно к планируемым "Котельникам".
Вообще-то об этом скоростном трамвае писалось давно уже в "Лыткаринских вестях" в статье о развязках и выезде из города.Причем здесь выборы.Все сделают потихоньку. Москва тоже не сразу строилась.
для российского наебизнеса срок окупаемости в 10 лет не срок, проще вложить в продажу чебуреков и через месяц получать доход, и думать ни о чем не надо.
Да тут это, водка грят с 2014 будет минимум 2 сотни за пол-литра. Сегодня по сто покупаем фуру, через 2 года по 200 продаем, профит.
На тему трамваев в видеоприложении к газете "Открытая линия" в Дзержинском Видеоконференция 27августа 2010года. хронометраж 22:10 "трамвай лыткарино-жулебино" видео: http://video.yandex.ru/users/dvestiru/view/16/
текст (сокр.): http://www.dvestiru.ru/news/dokhodnoe_mesto/2010-08-27-1422 27 августа в редакции газеты «Открытая линия» прошла очередная видеоконференция. Житель города Дзержинского Владимир Гуревич высказал свою точку зрения на перспективы развития нашего города. И эта точка зрения оказалась весьма интересной. ДОХОДНОЕ МЕСТО - Такого уникального сочетания воды, песка и природных ресурсов, расположенных в нашем, примыкающем к МКАД юго-восточном углу, в ближайшем Подмосковье просто нет. Наши карьеры давно уже нельзя называть карьерами, это – роскошные озера, да, искусственные, но это озера. Очевидно, что пора отказаться от понятия «карьер», потому что это технологическое слово. - Известно, что в Подмосковье нет никаких зимних стадионов, где можно проводить соревнования по биатлону, лыжным гонкам. Но вот на базе наших озер и лыткаринских карьеров можно иметь роскошную зимнюю и летнюю спортивную зону отдыха. - Используя старую железнодорожную линию, мы можем пустить трамвай от Дзержинского и Лыткарино до метро «Выхино» или до новой станции «Жулебино», которую обещают построить через два года. Так вот, трамвайную линию предполагается провести через Жулебино. Этот же трамвай можно использовать для выезда в зону отдыха сюда, к нам. Таким образом, трамвайная линия будет загружена в оба конца. ... - О проектах, которых я сейчас говорю, никто не знает. Власть никогда с такими проектами не выйдет ни к губернатору, ни к Лужкову. А ведь речь идет об интересах двух крупных регионов – Москвы и Подмосковья. Это будет доходнейшее место...
В "Лыткаринских Вестях" была перепечатана статья с tr.ru, автора статьи мне подтвердил, что все написанное было придумано в ночь на 1 апреля.
Нет на этом сайте ничего такого.В " Вестях" говорилось о развязке для выезда из города и немного о планах развития лёгкого метро .Глава города тоже говорил в своих выступлениях на тех концертах, где мы снимали, об этих планах.До 15 го года немного осталось, время быстро пролетит.Вот тогда и посмотрим.
Нету, ибо снесли. На форуме статья данная была. ЛВ ссылалось на tr.ru/ В 2007 году первоапрельские статьи висели только 1 апреля. Формат был примерно такой.
Цитата(Студия Зум @ 26.10.2011, 09:32:07)
В " Вестях" говорилось о развязке для выезда из города и немного о планах развития лёгкого метро .
Я сейчас посижу часок и надергаю столько всего, что "говорилось", что если бы это все в срок исполнилось, мы давно жили бы уже при коммунизме. Развязка да, есть в планах, но только в планах. Кроме того, пока непонятно, что оно улучшит.
Официальные планы развития метрополитена есть в открытом доступе. Про "легкое метро" тама ничего не написано.
Цитата(Студия Зум @ 26.10.2011, 09:32:07)
До 15 го года немного осталось, время быстро пролетит.Вот тогда и посмотрим.
Нету, ибо снесли. На форуме статья данная была. ЛВ ссылалось на tr.ru/ В 2007 году первоапрельские статьи висели только 1 апреля. Формат был примерно такой.
Вообще-то неправильно ссылаться на снесенную статью.Я читал "ЛВ" в начале 2011 года.Какой 2007 год?
А, эта маленькая статейка про скоростной трамвай к Котельникам? Дык это просто "разработка проекта концепции", её на новостных сайтах чуть более чем дофига. Если верить всему что пишут, у нас уже должно было быть метро в Жулебино, Новокосино, Солнцево, Кожухово, скоростной трамвай по Шоссе Энтузиастов в Балашиху, жд экспресс в пос. Северный, пассажирское движение по МК МЖД и многое другое. Это Москва с её огромным бюджетом. Статус идеи такой, что его даже в отписках не упоминают.
Объясните пожалуйста, о каком Сколково идет речь на маршруте "Сколково-Лыткарино-Люберцы-Жулебино". Насколько я знаю, Сколково это где-то по Киевской дороге. Тогда что, этот трамвай будет ходить один раз в сутки, если будет покрывать такие расстояния. Если это то самое Сколково, то вообще неизвестно, что с ним будет. Только сегодня прочитала, что под проекты Медведева по всяким там нанам и инновациям не выделены деньги. Так что все это очередной треп, чтобы народ отвлечь.
Дык это просто "разработка проекта концепции", её на новостных сайтах чуть более чем дофига. Если верить всему что пишут, у нас уже должно было быть метро в Жулебино, Новокосино, Солнцево, Кожухово, скоростной трамвай по Шоссе Энтузиастов в Балашиху, жд экспресс в пос. Северный, пассажирское движение по МК МЖД и многое другое. Это Москва с её огромным бюджетом. Статус идеи такой, что его даже в отписках не упоминают.
плюсую)
В нашей газетке и про электрички писали (кстати, после адресованного им официального письма с вопросом - КОГДА?). Так вот, они расписали, что мол у администрации узнавали, расчеты видели, говорят - не рентабельный проект, нет финансирования и т.д. и т.п. Чтоб перемостить нашу грузовую допотопную ветку под пассажирскую, построить станции, взять у РЖД 4 вагончика нужно ни много, ни мало 2 млн американских рублей. Ну и о чем мы тут говорим? Эх... мечты-мечты
Тогда что, этот трамвай будет ходить один раз в сутки, если будет покрывать такие расстояния.
На то оно и Сколково - инновационный нано-трамвай будет покрывать это расстояние за 30 минут По сабжу - возможно мои внуки уже будут кататься на этом трамвае) Бред короче.
Чтоб перемостить нашу грузовую допотопную ветку под пассажирскую, построить станции, взять у РЖД 4 вагончика нужно ни много, ни мало 2 млн американских рублей.
Если цифра верна, то это не так много: на благоустройство в этом году выделили в три раза больше.
Бяка ещё в том, что реализовать проект могут таким образом, что оно будет нафиг никому не нужно.
Странно все это. Вот этот участок длиннющий параллельно мкаду будет ли востребован? Заездов в Москву мало, а основной трафик Москва-область у нас. А если, например, с Подольска в Москву ехать, путь более чем вдвое длиннее, относительно прямой. С какой же скоростью должны носиться эти трамваи? И сколько будет стоить проезд у несчастных жителей Подольска? Сколково опять же -длинная тупиковая ветка без заезда в Москву. Какой-то надуманный проект.
Нехай пробивают скоростной трамвай до Котельников, пока это будет самый дешевый и реальный проект, до 2015 года время у них есть. Если, конечно, Москва не запретит из-за запредельной нагрузки ТКЛ метро.
Рельсовый автобус Нижний Новгород-Бор(пригород НН) видео: http://nnovgorod.rfn.ru/video.html?id=7127&type=r Сюжет от 26 декабря 2006 года ( сейчас там уже электрички и канатная дорога через Волгу) 15.12.2009 "...После заседания правительства Московской области, на котором был утвержден долгожданный «Генеральный план городского округа Лыткарино на период до 2020 года», министр строительства Евгений Серегин дал интервью корреспонденту «Лыткаринских вестей http://www.dzerjinsky.net/showthread.php?t=7454&page=89 – Прежде всего, реализация Генерального плана должна решить транспортную проблему, для этого будет создана новая транспортная система города. В эту систему входит железная дорога, по которой пройдет электричка по маршруту «Лыткарино-Люберцы-Казанский вокзал». Будет построена дорога, которая свяжет Лыткарино и Дзержинский..."
Лыткарино Online - городской информационно-развлекательный портал, 18+ Контакты | Реклама на сайте При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.
25 октября 2011 
16925 
85
поменяется власть,поменяются задумки,главное,чтобы не стояло на месте,видна кипучая деятельность
.Воздушные замки.. 
.thumb.gif.f7d85dfe43017640509b86d19b649ddf.gif){kind=avatar}
